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(中央社記者陳俊華台北18日電)消基會今天表示,遊覽車重大事故不斷,主管機關交通部顯未善盡監督及管理權責,消基會董事長游開雄上午到監察院陳情,呼籲監察院應對相關人員進行調查與糾正,確實檢討改善。

蝶戀花旅行社主辦的賞櫻團於13日晚間在國道翻車,造成33人死亡。

中華民國消費者文教基金會董事長游開雄上午在監察院門口舉行記者會,並送交陳情書。他說,遊覽車重大事故頻傳,交通部總是頭痛醫頭、腳痛醫腳,未針對營運管理、車輛結構等進行全盤檢討,呼籲監察院對相關負責人員調查、糾正,若確有失職情事,即提案糾舉,要求確實檢討並改善。

消基會交通委員會召集人許永發表示,為避免疲勞駕駛,要有具體、科技輔助,國外計算駕駛工時,是實際上車操作馬上就打卡;強烈建議所有營業車強制裝設行車記錄器,且4個方向都要有,一方面作為車行對司機自主管理、約束司機,若發生任何意外,也能馬上讓肇事現場重現。

許永發說,遊覽車上的導遊、領隊職責應密切整合,像這次事故行經彎道車速那麼快,若導遊、領隊能及時提醒,相信事故可以避免發生;他也說,有種醫師處方感冒藥,病人服用後昏昏欲睡,注意力無法集中,業主不應讓司機抱病上路。

消基會秘書長陳汝吟說,交通部經常把旅遊、遊覽車亂象全推給按摩棒市場機制,但人民需要政府為消費者把關,很多技術、工時、管理部分,消費者根本無法知道這些訊息,還是坐上這些包裝精美但品質不良的商品或服務,消基會希望做消費者後盾,持續監督政府。1060218

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(中央社記者陳偉婷台北9日電)50歲女主管不菸不酒,但6年前卻發現罹肺腺癌,且已是晚期。歷多種藥物治療,忍受副作用,還遇上抗藥性,一度絕望。後使用標靶新藥,現已多活20個月。

50歲林小姐平常生活壓力大,作息顛倒,民國99年從大陸回台後一直發燒,本以為是感染禽流感,結果X光檢查發現胸腔陰影,確診為晚期肺腺癌。

林小姐的癌細胞當時也轉移到腦部,她為了參與女兒結婚,積極治療,忍著禿頭、腹瀉等嚴重副作用之苦,接受放療、化療和第一線的標靶治療。不過,使用第一線標靶藥物後,體內基因突變並產生抗藥性,林小姐治療失敗還面臨無藥可用的窘境。

台灣肺癌學會理事長陳育民表示,晚期肺癌患者治療方式為化療、免疫療法和標靶治療。標靶治療可透過基因檢測訂製精準治療,但晚期肺腺癌患者通常在使用第一線標靶藥10到13個月後,有9成患者會產生抗藥性,出現抗藥性的患者當中,有5成以上是體內的「T790M」基因突變。

研究發現,針對T790M基因突變患者,使用第三代標靶新藥無惡化存活期延長,如果用在第一線治療,無惡化存活期則達19.3個月。

陳育民說,精準醫療概念下,醫界發現腫瘤細胞在死亡破裂後,會釋出小片段DNA進入血液循環,可透過抽血檢驗腫瘤類型及基因有無突變,不過,缺點是檢測成本較高。

林小姐參與第三代標靶新藥人體試驗後,已多活20個月,且副作用明顯減少,原本的禿頭和腹瀉都已消失,頂多偶爾腳抽筋,她非常感謝現在醫療的進步,讓她有重生機會。

陳育民表示,目前醫療僅能控制肺腺癌,不能治癒,第3代標靶新藥在美、日上市後,現在已獲得台灣許可,近期將可自費使用。1051209

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